Toyota Bất Ngờ Thay Đổi Chiến Lược – Đổi Tên Cho Mẫu Xe Điện Mới
Sau khi được ra mắt giới thiệu tại thị trường châu Âu, phiên bản nâng cấp của Toyota bZ4x cũng đã xuất hiện tại Bắc Mỹ với một tên gọi hoàn toàn mới.
Theo nguồn tin từ Carscoops, bản nâng cấp này sẽ được gọi là Toyota bZ tại thị trường Mỹ. Ngoài việc đổi tên, mẫu xe còn được cải tiến toàn diện về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành.
Phần đầu xe Toyota bZ tiếp tục ghi dấu với phong cách thiết kế ‘hammerhead’ đặc trưng, tương tự như trên Camry và Prius. Trong phiên bản mới, xe được trang bị cụm đèn pha LED sắc nét hơn, hốc gió trước được thiết kế mạnh mẽ hơn cùng bộ mâm hợp kim mới với hai tùy chọn kích thước 18 hoặc 20 inch.
Ngoại hình xe hầu như được giữ nguyên, ngoại trừ phần ốp vòm bánh xe nay đã được sơn cùng màu với thân xe, tạo cảm giác tổng thể mượt mà và cân đối hơn. Tuy nhiên, chi tiết này không xuất hiện trên tất cả các màu sơn, mà chỉ dành cho một số phiên bản giới hạn.
Khoang cabin của toàn bộ dòng Toyota bZ nay đều được trang bị tiêu chuẩn màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 14 inch. Bên cạnh đó, xe còn tích hợp hệ thống âm thanh 6 loa, hoặc tùy chọn nâng cấp lên dàn JBL 9 loa, hai bộ sạc điện thoại không dây và hệ thống đèn viền nội thất với 64 màu tùy chỉnh theo sở thích cá nhân.
Dù tiếp tục sử dụng nền tảng khung gầm e-TNGA, Toyota bZ đã được cải thiện đáng kể về hiệu năng. Bản dẫn động bốn bánh (AWD) sở hữu hai mô-tơ điện cho tổng công suất 338 mã lực, trong khi bản dẫn động cầu trước (FWD) dùng mô-tơ đơn đạt mức 221 mã lực – cao hơn đáng kể so với công suất 215 mã lực (AWD) và 201 mã lực (FWD) của phiên bản bZ4x tiền nhiệm.
Mặc dù tiếp tục được phát triển trên nền tảng e-TNGA, Toyota bZ đã có những nâng cấp đáng kể về hiệu suất vận hành. Biến thể dẫn động 4 bánh (AWD) được trang bị hai mô-tơ điện với tổng công suất lên tới 338 mã lực, trong khi bản dẫn động cầu trước (FWD) dùng một mô-tơ cho công suất 221 mã lực. Đây là sự cải tiến rõ rệt so với mẫu bZ4x trước đó, vốn chỉ đạt 215 mã lực với AWD và 201 mã lực với FWD.
Tầm hoạt động của xe cũng được nâng lên đáng kể – tăng khoảng 25% so với thế hệ trước – với quãng đường tối đa khoảng 505 km sau mỗi lần sạc đầy. Thành tích này đạt được nhờ việc sử dụng bộ pin lithium-ion mới có dung lượng 74,7 kWh cho cả hai cấu hình FWD và AWD. Ngoài ra, Toyota còn đưa ra một tùy chọn FWD tiêu chuẩn sử dụng bộ pin nhỏ hơn – 57,7 kWh – cho khả năng di chuyển khoảng 380 km mỗi lần sạc.
Tương tự giống như “người anh em” Subaru Solterra, Toyota bZ 2026 cũng được trang bị cổng sạc tiêu chuẩn NACS, cho phép truy cập vào hệ thống trạm sạc nhanh Supercharger của Tesla. Với khả năng sạc DC, xe có thể nạp từ 10% đến 80% dung lượng pin chỉ trong khoảng 30 phút. Ngoài ra, xe còn được tích hợp hệ thống quản lý nhiệt độ pin nhằm nâng cao hiệu quả sạc, đặc biệt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Dự kiến, Toyota bZ 2026 sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào nửa cuối năm 2025, với hai phiên bản chính là XLE và Limited. Cả hai đều hỗ trợ cấu hình dẫn động cầu trước (FWD) hoặc dẫn động bốn bánh (AWD), cùng với hai tùy chọn bộ pin khác nhau. Giá bán chi tiết sẽ được công bố gần thời điểm xe chính thức lên kệ.
Tính đến hiện tại, Toyota bZ là mẫu xe điện thuần túy duy nhất của hãng tại thị trường Bắc Mỹ – nơi danh mục sản phẩm vẫn chủ yếu bao gồm các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong và hybrid. Trong tương lai, Toyota sẽ mở rộng đội hình xe điện bằng việc giới thiệu một mẫu SUV thuần điện hoàn toàn mới, phát triển dựa trên cùng nền tảng với Subaru Trailseeker.
(Nguồn: Tổng hợp)
